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應(yīng)用案例| 福祿克電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)

汽車消耗世界石油總產(chǎn)量約40％，能源緊缺（石油）及環(huán)境保護(hù)引發(fā)了電動(dòng)汽車開發(fā)制造熱潮和方向。

什么在影響消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車的決策和使用體驗(yàn)？

疫情后催生的新基建項(xiàng)目就是解決電動(dòng)汽車充電難問題，另外就是電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行效率問題。車載動(dòng)力電池是車輛的動(dòng)力來源，電池電量轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)電機(jī)的效率直接影響電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，尤為被關(guān)注！

相關(guān)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T 29307-2012? 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法

GB/T 18488.1-2015 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng) 第1部分：技術(shù)條件

GB/T 18488.2-2015 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng) 第2部分：試驗(yàn)方法

Fluke新推出 Norma 6000便攜式功率分析儀，
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全中文清晰的菜單結(jié)構(gòu)和連接指南，易于操作；
可選配2000A交直流電流鉗（80mm， 0.8％）及1500V電壓測(cè)量探頭；
CAT IV 600V/CAT III 1000V安全等級(jí)，保護(hù)人員和設(shè)備安全；
可雙機(jī)互聯(lián)擴(kuò)展至8通道，并進(jìn)行通訊和數(shù)據(jù)同步

為電機(jī)、逆變器或者控制器電源和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制造商提供專業(yè)的檢測(cè)手段和評(píng)估工具

研發(fā)階段測(cè)試：方便車載測(cè)試，為研發(fā)人員提供改進(jìn)設(shè)計(jì)、提高產(chǎn)品性能的依據(jù)！
產(chǎn)品出廠前合格檢測(cè)：為企業(yè)保證產(chǎn)品的品質(zhì)

典型的測(cè)試場(chǎng)景和方案：

逆變器或控制器測(cè)試

高開關(guān)速度的電子器件在電源中的應(yīng)用對(duì)寬頻帶測(cè)量技術(shù)帶來了不小的挑戰(zhàn)。儀器需要滿足以下性能要求：

Norma 6004逆變器測(cè)試：
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2、電機(jī)測(cè)試Norma 6004＋

3、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試
測(cè)試需求：

直流電源的測(cè)量,u、i、p
電池的充電和放電特性
逆變器輸出的PWM復(fù)雜信號(hào)測(cè)量, u、i、p、波形記錄及諧波分析,逆變器效率測(cè)試
驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率測(cè)試、機(jī)械驅(qū)動(dòng)部分的效率測(cè)試、可同時(shí)測(cè)量速度及轉(zhuǎn)矩的變化、實(shí)時(shí)計(jì)算機(jī)械功率及傳輸效率

測(cè)試方案：

電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)是通過埋于地面下的供電導(dǎo)軌以高頻交變磁場(chǎng)的形式將電能傳輸給運(yùn)行在地面上一定范圍內(nèi)的車輛接收端電能拾取機(jī)構(gòu)，進(jìn)而給車載儲(chǔ)能設(shè)備供電，可使電動(dòng)汽車搭載少量電池組，達(dá)到減重延長其續(xù)航里程效果，同時(shí)電能補(bǔ)給變得更加安全、便捷。

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掃描下方二維碼，預(yù)約福祿克技術(shù)人員上門技術(shù)交流及免費(fèi)測(cè)試
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